ССП "Дрейф"

"Дрейф" в работе

ССП "Кречет"

Ветераны

"Солнцево" при жизни

Оно же, теперь уже на вечном приколе

 у причала заповедника в Кандалакше

"Биолог". Причал заповедника в Кандалакше

Лодки

"Казанка-5М"

основное на сегодняшний день средство передвижения

научных сотрудников и инспекторов

Весьма неудобная/неприспособленная для хождения на веслах. Каждый изощряется, как может.

И делать это, до самого недавнего времени, приходилось чаще, чем хотелось бы.

Потому что ходили мы на отечественных моторах "Вихрь", а устроены эти моторы были так,

что гораздо чаще ломались, чем работали.

"Вихрь" - создание настолько легендарное, что наши коллеги с Беломорской биостанции ЗИН РАН "Картеш", которым повезло перейти на импортные моторы раньше, чем нам, успели у себя на биостанции даже поставить памятник "Вихрю".

На постаменте надпись:

Мотору "Вихрь"

с любовью

и ненавистью

  В эпоху "Вихрей" нас спасал замечательный во многих       отношениях Михаил Герасимов, который только и делал, что моторы эти чинил. Вот он (и они) на фотографии. Середина июня, разгар полевого сезона, очередь из поломанных моторов, без которых работать у нас невозможно.

Не вполне парламентское, но схватывающее суть, описание общения с "Вихрем" от одного из наших сотрудников:

"Если кто не знает, то у «Вихря» замена крыльчатки – операция сродни удалению гланд через ж... с закрытыми глазами, стоя  на одной ноге. Что и пришлось осуществить. Зато никаких проблем с избытком свободного времени!  Шесть часов на операцию, потом еще три часа ожидания воды, чтобы спихнуть обсохшую лодку".

К счастью, в последние годы заповедник медленно, но неуклонно переходит на моторы импортные.

Правда, если неправильно рассчитать время грядущего отлива или просто забыть, что отливы-приливы у нас - явление регулярное, то не спасают никакие моторы...